PC版 『F1 2019』のキャリアモードプレイした感想・攻略メモ

キャリアモードに下位カテゴリーのF2が追加された「F1 2019」

 　
コードマスターズの最新F1ゲーム『F1 2019』 は、キャリアモードが大きく進化。F1の下位カテゴリーの「F2」からキャリアをスタートし、ライバルと競い合いながらF1へのステップアップを目指します。

F2のキャリアモードは2018年シーズンのデータが採用されているので、実際にF1で活躍しているランド・ノリス、レクサンダー・アルボン、ジョージ・ラッセルなどが登場。F2で良い成績を収めればいきなりトップチームからF1デビューが可能です。
　
マシンの挙動はアシスト全オフの場合は「レースシム」に近い動きです。不用意にアクセルをオンにすると簡単にスピンしますし、前作（F1 2018）よりも縁石の使い方がシビアになった印象があります。

F1キャリアのゲームシステムは前作から大きな変更はありません。本物のF1の世界を再現しているので多数のルールがありますが、そのようなことを気にしなくても遊べるようになっています。
　


『F1 2019』 はPS4でも販売が予定されています。（※発売予定日は2019年9月19日）
　

プレイ環境：HPゲーミングノート（OMEN by HP）、コントローラー（Xbox Elite）

　

DX12でクラッシュする場合はDX11でプレイ

　
「DX12」でゲーム中にクラッシュする場合は「DX11」を選択します。


　
どうしても「DX12」でプレイしたい場合は、F1 2019のプロパティで「ゲーム中のオーバーレイ」をオフにすることで症状が改善する場合があります。

キャリアモード：「F2」はシナリオ形式のレース

　
キャリアはFIA フォーミュラ2選手権（旧GP2）からスタート。初めて「F1 2019」をプレイする場合はアバター（自分の分身となるキャラクター）を作成します。外観や国籍、氏名、ドライバーナンバーなどを設定が可能です。ヘルメットやスーツ、グローブなどは後から変更することができます。


　
実際の2018年の選手権ではジョージ・ラッセル(ARTグランプリ)がチャンピオンになっているので、プレイするチームは「ARTグランプリ」を選択。


　
ドライバーアカデミーは、メルセデス系、フェラーリ系、レッドブル系、ルノー系、マクラーレン系、なし（どこにも所属しない）の中から選択可能。
　

　　
キャリアをスタートする前に各種設定が可能です。「ウイークエンドの設定」では予選方法や決勝のレース距離、AIドライバーレベルなどを変更することができます。フリー走行の項目は固定されているので変更はできません。
　
　 
「ゲームプレイ設定」でフラッシュバック、ぱるくふぉるめルール、セーフティーカーやマシンダメージなどの設定が可能です。
　

　
「アシスト」でアンチロックブレーキやトラクションコントロール、レーシングラインの表示、ギヤボックスやピット時のアシストなどの設定が可能です。
　

「F2」1戦目 スペイン：ターボトラブルでチームメイトに譲るように指示される

　
新たに追加された「F2」はシナリオ形式のレースを合計3回行います。そのうち2レースはイベント（マシントラブル発生や接触でウイング交換し追い上げるなど）が発生します。最終戦のみ通常の形式になり1レースを行います。（※周回数は設定可）


　
■1戦目「スペイン」3LAP（35～37週目）

ターボトラブルでチームメイトを先に行かせるように指示される。譲らない場合は再三注意されますが、チームメイトに順位を譲らないで5位のままフィニッシュ。
　
　
レース後のインタビューで今日のレースについていろいろ質問されます。答え方によってチームの士気や評判、自分自身の「人気」や「誠実さ」などに影響します。
　
　
早速、「チームメイトに順位を譲らなかった理由」を質問されました。チームの指示に従わなかったくせに「悪かった」を回答するのは筋が通らないので、思い切って強気な発言を選択。


　
インタビューの後、チームメイト（右）は順位を譲らなかったことに激怒。ライバルチームのドライバー（バトラー）がこの光景をからかいます。
　

「F2」2戦目 オーストリア：接触でウイング交換し追い上げる

　
■2戦目「オーストリア」5LAP（35～40週目）

オーストリアは「接触でウイング交換した後、追い上げる」ミッション。


　
フロントウイングを交換した後11位でコースに復帰。接触の原因を作ったバトラーは5秒のタイムペナルティを受ける。1分18秒くらいのペースで追い上げ、レース終盤に7位バトラーに追いつく。最終ラップのターン8でバトラーをオーバーテイクし7位でフィニッシュ！


　
インタビューでは「バトラーと接触したこと」について聞かれたので、人気が上昇しそうな答えを選択。


　
インタビュー後、バトラーが文句を言いに来る。チームメイト（左）には「バトラーとは近づかないように」とアドバイスされました。

「F2」3戦目 アブダビ：チャンピオンが決定する最終戦

　
ライバル（バトラー）と同点（259）で迎えた最終戦は「ライバルよりも多くのポイントを獲得すること」が目標です。これまでとは違い通常形式のレースを行います。予選は実施されず、8番グリッドからスタートします。


　
このレースはセットアップ（マシン設定）を変更することができます。アブダビは低速コーナが多いのですが、ストレート区間が長いサーキットです。ダウンフォースを増やしすぎるとストレートスピードが伸びなくなるので、中間の「バランス：プリセット3」を選択。


　
「バランス：プリセット3」でストレート区間の速度は問題なし。DRSなしの状態でオーバーテイクすることは難しいのですが、付いていくには十分なスピードで、低速区間のコーナリングもOKでした。
　

　
8位からのスタートでしたが、1台づつ追い抜いていき最終的に1位でフィニッシュ！F2チャンピオンを獲得！




F1に関する質問。自信満々の回答で「人気度」がアップ！


　
バトラーは嫌味な言葉を残して立ち去りましたがチームメイトは祝福してくれました。これで「F2」のキャリアは終了です。
　

F2マシンの挙動について

　　
■曲がらない止まらない「F2」の挙動

前作「F1 2018」をプレイするつもりで「F2」を走らせるとアンダーステアが強く感じます。ブレーキもF1のように止まってくれませんし、ブレーキロックもしやすくなっています。加速時も繊細なアクセルワークが必要で、雑な操作をするといきなりスピンしてしまう場合があります。

F1を操作するときの「8割くらいで攻める」気持ちで、100ｍの看板よりも早めのブレーキング、コーナリングは無理しない、丁寧にアクセルを開けることが重要です。
　

　
アブダビは縁石が高いのでの乗りすぎに注意。変な乗り方をするとマシンの姿勢が大きく乱れる場合があります。特にインを大胆にカットしてオレンジの縁石に乗ってしまうと、マシンがジャンプして大きく外側にふくらんでしまいます。

念願のF1チームと契約

　
「F2」のキャリアが終了すると、念願の「F1チームとの契約」になります。


　
F2でチャンピオンを獲った場合、2位だった場合は全てのチームとの契約が可能でした。

F1は全10チームで最強チームは「メルセデス」。下位のチームはそれほど要求が厳しくないのですが、トップチームは結果を求められます。


　
2019年からホンダPUを搭載して躍進した「トロロッソ」と契約。F1キャリアをスタートします。
　
■レビューについて
※記事の最終更新日：2019年8月27日時点
※商品仕様/価格については更新日時点のものです。
※製品仕様やPCパーツのメーカーは販売時期により変更になる場合があります。
※温度や消費電力の測定値は目安です。使用状況や環境によって変わります。
※できるだけ客観的にレビューしようと心がけていますが、実際の商品を見たり使用したときの感じ方には個人差があります。
　

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